Viterbo, 28 giugno 2025 – Francigena continuerà a gestire il Trasporto pubblico locale per altri undici anni, e assumerà anche la gestione dell’area camper e del bike sharing per la stessa durata. L’ha deciso la maggioranza Frontini con il voto favorevole alla proposta di deliberazione portata al consiglio comunale di giovedì scorso. Importo totale della gestione dei servizi per undici anni: 40 milioni di euro. Opposizione contraria, ha lasciato l’aula al momento di votare. Le critiche hanno riguardato principalmente il non aver valutato la concessione a terzi e di aver portato la pratica al voto in aula pochi giorni dalla scadenza del servizio, senza dare la possibilità di valutare altre ipotesi. Tra le motivazioni addotte dalla maggioranza Frontini per l’affidamento in house a Francigena, “la salvaguardia dei livelli occupazionali”, ha spiegato l’assessore competente Elena Angiani e la “possibilità di usufruire del know how acquisito dall’azienda in venti anni di gestione del servizio del TPL”, ma soprattutto il fatto che “una società pubblica, come Francigena, non persegue un utile come una privata”. Angiani ha portato a sostegno della scelta dell’affidamento in house anche uno studio comparativo con il Comune di Lecce, dove l’esternalizzazione comporta un costo di 4,33 euro al chilometro. Così come sarebbe più alto il costo sostenuto dal comune di Arezzo per il bike sharing e la sosta camper affidati a terzi. Per il Tpl “la produzione chilometrica annua richiesta è di 827.671,950 e nel 2024 è stata coperta al 95%“, ha spiegato ancora Angiani, “oltre il 50% dei titoli di viaggio sono legati a studio e lavoro nelle fasce dalla mattina al primo pomeriggio”. Il Tpl conta di “13 linee primarie feriali, 1 linea secondaria scolastica, una linea primaria estiva, e una rete di 270 chilometri comprese le frazioni. La frequenza delle corse feriali è ogni 5 minuti e ci sono 380 paline di fermata“. Per il bike sharing, invece, “entreranno in funzione 20 biciclette elettriche“, che sono quelle comprate dalla precedente amministrazione e rimaste nel cellophane in magazzino, da cui ora finalmente usciranno per andare su strada. A queste si aggiungeranno “9 mountain bike elettriche per Ecoturismo via Francigena, finanziate con il bando Bici in Comune“, ha spiegato ancora Angiani. Previste “nove stazioni, parcheggio e ricarica gratuiti anche per bici private”. Il prezzo per affittare quelle del Comune “sarà calmierato“. Il Comune verserà a Francigena “66.755 euro all’anno per gestire il Bike sharing per il quale si prevede 5.600 euro dall’affitto bici. Il costo annuo per Francigena sarà di 71 mila euro“. Per quanto riguarda la sosta camper si prevedono “25 posti disponibili”. Il Comune verserà in c/ esercizio alla partecipata “42 mila euro per il primo anno, (21 mila euro per i restanti sei mesi del 2025), 37mila euro per gli anni successivi“. I ricavi attesi dall’utenza ammontano a “12.800 euro”. La previsione è di un “flusso medio di 13 camper a settimana per 40 settimane all’anno”, considerando la sosta di due giorni, “1040 soggiorni a un importo giornaliero di 15 euro”. La stima delle entrate ammonta a “15.600 euro” a fronte di costi per Francigena di 54 mila euro.
Tiziana Mancinelli.
